Noha a szövetségi statisztikai hivatal wiesbadeni adatai szerint a közlekedési balesetekben 2007-ben elesett kerékpárosok száma jelentősen, 12.6 százalékkal csökkent 2006 azonos időszakához képest, a megsérült kerékpárosok száma a megnevezett idő-összehasonlításban 2.6-tal nőtt százalék összességében: 79,020 2007 kerékpáros szenvedett balesetet 77,054-ben; 2006 XNUMX volt XNUMX-ban.
Balesetmentesen az egész szezonban!
Sok esetben a kétkerekűek felelősek részben a kerékpárosokat érintő balesetekért. A német közlekedési őrség elnöke és Kurt Bodewig MdB szövetségi miniszter erre: „Itt nem mindig van tudatosan elfogadott szabálysértés vagy gondatlanság az ésszerű viselkedésben. Sok kerékpáros nem biztos abban, hogy jogai és kötelezettségei vannak-e a közúti közlekedésben. ” Annak érdekében, hogy a kerékpárosok balesetmentesen átvészelhessék a szezont, a Német Közúti Biztonsági Szövetség fontos utasításokat és tiltásokat állít össze a kerékpárosok számára:
Kerékpáros sávok
Ha vannak közlekedési táblával megjelölt kerékpárutak, azokat minden kerékpárosnak használnia kell. A kerékpárutakon, akárcsak az úttesten, a jobb oldali vezetés szabálya érvényes. Elvileg az előrelátó és figyelmes vezetés követelménye a kerékpárutakon is érvényes, így a többi kerékpáros nem akadályozható, sőt nem is veszélyeztethető. Ez különösen fontos a kombinált kerékpárutakon, ahol a kerékpárosok megosztják a teret például gyerekekkel vagy korcsolyázókkal. Itt mindenkinek óvatosan kell eljárnia a konfliktusok elkerülése érdekében. Különös figyelmet kell fordítani azokra a kerékpárutakra is, amelyeket az úttól balra vezetnek, vagy a kerékpárutaknál a forgalmi köröknél. A kerékpárosokat az autósok gyakran nem látják kereszteződésekben vagy kereszteződésekben; Ez utóbbiak ezért arra kényszerülnek, hogy csökkentett sebességgel vezessenek védekezően, ha vegyes a forgalom a kerékpárosokkal, és amikor a kerékpárutakat nem világos helyeken vezetik.
Úthasználat
Ha nem áll rendelkezésre kerékpárút, a fiatal és felnőtt kerékpárosoknak az úttesten kell közlekedniük. Ez növeli a motoros úthasználók balesetveszélyét. Különösen a jelzőlámpáknál vagy más olyan pontokon, ahol a forgalom átmenetileg leáll, a kerékpárosok fennállásának veszélye fenyeget érzéketlenség autó vagy teherautó, és nem látják. Megfelelő biztonságos távolság fenntartása más járművektől és a szemkontaktus kialakítása a vezetőkkel módja ezeknek a veszélyeknek a csökkentésére. A kerékpárosok általi úthasználat alól az egyik kivétel a törvény a gyermekek számára: Nyolc éves korukig a járdán kell közlekedniük; tízéves korig a gyermekek személyes döntése, hogy a járdát vagy az utat használják-e. A gépkocsivezetőkkel ellentétben a kerékpárosoknak joguk van „nem szabványos” egyirányú utcákra lépni. Számos gyalogos övezetben is megfelelő közlekedési táblák engedélyezik a kerékpározást. Ilyen helyzetekben ajánlatos, hogy a kerékpárosok fokozott figyelemmel közlekedjenek, és állítsák be sebességüket.
minőségi
A világítás a törvényileg előírt alapvető követelmény a kerékpáron, amely fékeket, reflektorokat és csengőt is tartalmaz. A világításnak napközben is működőképesnek kell lennie. Akkor kell bekapcsolni, amikor szürkület van, vagy ha a láthatósági körülmények megkövetelik - magától értetődik, hogy sötétben kell használni.
WhatsApp/Viber
Ahogy autóvezetés közben, biciklizés közben is tilos telefonálni vagy akár szöveges üzenetet írni.
Közlekedési lámpa
A közlekedési lámpák elvileg minden autósra vonatkoznak, beleértve a kerékpárosokat is. Aki figyelmen kívül hagyja a piros lámpát, pénzbírságra kell számítania - aki egy másodpercnél hosszabb ideig „pirosat” mutató lámpát működtet, az egy pontot kap a flensburgi központi forgalmi nyilvántartásban is.
Sebesség
A kerékpárosoknak a sebességet is a közlekedési helyzethez kell igazítaniuk. Ez azt is jelenti, hogy például a játékutcákban be kell tartaniuk az előírt 5-7 km / h maximális sebességet.
Részeg egy kerékpár kormányán
Alkohol nemcsak tabuk az autósoknak, hanem kerékpározáskor is. Bárki, aki 0.3 ezrelékes balesetet szenvedett, számíthat arra, hogy megvonja vezetői engedélyét. Az 1.6 ezrelékes (teljesen vezetésre alkalmatlan) kerékpározást a vezetői engedély megvonásával is büntetik, ezen túl még a flensburgi pontok.
