Vezetői engedély Vision Test

A közúti forgalomban való biztonságos részvétel előfeltétele az éjjel-nappal optimális látás. Az A, B és BE osztályú vezetői engedély vizsgájára való felvételhez minden jelentkezőnek igazolást kell benyújtania szemvizsgálat a látásélesség dokumentálása. Ez szemvizsgálat akkor tekinthető sikeresnek, ha mindkét szemre megállapított látásélesség látással vagy anélkül AIDS (szemüveg, kontaktlencse) értéke legalább 0.7 (látásélesség értéke, dimenzió nélküli egység). Ha a pályázó ezt nem teljesíti szemvizsgálat vagy ha C, D, CE, DE osztályú vezetői engedélyt, vagy vezetőfülke-vezetői engedélyt szeretne megszerezni, akkor mindig szemészeti vizsgálatra van szükség. EljárásA vezetői engedély igazolásának orvosi vizsgálat részeként történő elkészítésekor a hangsúly az alapvető vizuális funkciókról. A következő vizuális funkciókat tesztelik:

  • Nappali látásélesség: A látásélesség a szem azon képessége, hogy apró tárgyakat részletesen vagy kontrasztosan oldjon meg. A látásélesség tesztelését általában úgynevezett Landolt-gyűrűkkel végezzük (különböző méretű körök véletlenszerű nyílással; a betegnek képesnek kell lennie a nyílás helyének azonosítására). A következő minimumkövetelményeknek kell megfelelni: A látásélesség bármilyen csökkenését a lehető legnagyobb mértékben vagy elviselhető mértékben korrigálni kell. Mindkét szem teljes látásélessége nem csökkenhet 0.5 alá. Ezenkívül az egyetlen szem látóélessége nem lehet kevesebb 0.2-nél, ha igen, akkor a második szemnek legalább 0.6-os látóélességgel kell rendelkeznie.
  • Vizuális mező: a látómező a külvilág térének felel meg, amelyet a retina (retina) térképez és érzékel, ha a szem nem mozog. A látómezőt perimetriával (a látómező mérése) vizsgálják, különös figyelmet fordítanak a scotomákra (látómezőhibák). A normál látómező vízszintes átmérőjének legalább 120 ° -nak kell lennie. A központi látómezőt a dolgok rögzítésére és azonosítására használják. Körülbelül 30 ° -ot kell tartalmaznia.
  • Alkonyati képesség és káprázati érzékenység: különösen az életkor növekedésével a szürkület alatt a látás romlik. Ezt a vizuális funkciót egy látásélességi jel (pl. Landolt-gyűrű) teszteli a környezet kontrasztjának lépésenkénti csökkentésével. Ez addig történik, amíg az alany már nem látja a Landolt-gyűrű nyílását. A szürkület képességét vagy a tükröződés érzékenységét ezután grafikusan meghatározzuk.
  • A szem helyzete és a szem mozgása: ha rosszul áll vagy korlátozott, kettős látás következhet be. Ha a strabismus (hunyorítás) ill nystagmus (ellenőrizhetetlen, ritmikus szemmozgások) nem hoznak létre kettős képet, a pályázó részt vehet a közúti forgalomban.
  • Színlátás: A vörös hiányosságot például az Ishihara látási diagramokkal határozzák meg. Ez egy pontokból álló kép. A pontok csak árnyalatukban különböznek, a színintenzitásukban azonban nem. Az alanynak képesnek kell lennie egy szám felismerésére az árnyalatok alapján. D, D1, DE és D1E vezetői engedély osztályokban piros vakság 0.5 anomália hányadossal vezetési alkalmatlansághoz vezet.

A vezetői engedély véleményét speciálisan képzett orvosnak kell elvégeznie, ez különösen a vezetői engedély osztályok CD-jére vonatkozik. A szakértői véleményt az alábbiak készíthetik el:

  • Szemész,
  • „Munkahelyi orvoslás” területi címmel rendelkező orvos,
  • Orvos, kiegészítő „munkahelyi orvoslás” megnevezéssel,
  • Orvos a vezetői alkalmasságot felmérő központban,
  • Orvosa Egészség osztály vagy a közönség más orvosa igazgatás zajlik.

Vizuális AIDS, Mint például a szemüveg or kontaktlencse, szükségszerűen be kell vonni a vizsgálatra. Ha a kritériumokat csak pl. szemüveg, ezt a vezetői engedély is megjegyzi.

Az ön haszna

A vezetői engedély vizsga minden közlekedő biztonságát szolgálja.