Sugárvédelem: A felhők felett is fennálló probléma

Repülő napjainkra teljesen természetes lett. Aki azonban sokat repül, fokozott sugárzásnak teszi ki magát. Miért? Az űrből érkező nagy energiájú sugárzás folyamatosan eléri a földet. A légkör árnyékolja a sugárzás nagy részét, de nagy magasságban, például repülőgépen, a sugárzási szint növekszik. A nagy magasságú sugárzás az a kifejezés, amelyet a légkörben előforduló ionizáló sugárzás leírására használnak. A világűrből származó nagy energiájú részecskesugárzásból - kozmikus sugárzásból - származik. A kozmikus sugárzás (űr, nap) által okozott átlagos éves természetes sugárterhelés a tengerszinten 0.3 mSv (= millisievert). A tényleges mértékegysége adag értéke 1 Sv (sievert), amely ma felváltja a korábban használt rem egységet (1Sv = 100 rem).

Sugárterhelés a repülési magasságtól függően

Minél magasabbra mászik egy repülőgép, annál jobban ki van téve az űrből származó sugárzásnak. Például egy Frankfurtból New Yorkba tartó repülés 42 mikrováltozat (µSv) sugárterhelését eredményezi. Az Aucklandbe tartó repülés 24 órája 10,000 XNUMX méteres magasságig a adag 78 µSv az utas számára. A sugárterhelés többek között a repülési magasságtól, a repülés időtartamától és a földrajzi körülményektől függ (a sugárzás a pólusok felé növekszik).

Weboldal a sugárterhelés kiszámításához

Intézet Sugárvédelem a GSF Környezetvédelmi Kutatóközpontjában és Egészség a München melletti Neuherbergben most egy olyan weboldalt biztosít, amely felhasználható a várható sugárzás kiszámítására adag minden járatra. A számítás az EU támogatásával kidolgozott EPCARD programon (Európai programcsomag a repülési útvonaladagok kiszámításához) alapul. A kiszámított sugárzási dózisoknak megkönnyítenie kell a sóhajtást: Az Atlanti-óceánon évente 400-szor kellene repülni, hogy elérjék a Nemzetközi Radiológiai Védelmi Bizottság (ICRP) által ajánlott 20 mSv-s határértéket a foglalkozásnak kitett személyek számára.