Miért nyomást gyakorol a fülére egy repülőgépen?

Csak néhány pillanat múlva a repülőgép felszállása után „pattanást” hall a fülében, és rosszabbul érzi magát: Valószínűleg mindenki ismeri ezeket a problémákat, amikor repülő. De honnan származik a fülekre nehezedő nyomás, és mi segít a felszállás és leszállás utáni kényelmetlenség ellen? Megadjuk a válaszokat.

Hogyan keletkezik a fülek nyomása?

A fülben tapasztalható nyomásérzet oka a légi nyomás változása a repülőgép kabinjában mászás és ereszkedés közben. Ez nyomáskülönbséget okoz a hallójárat és a középfül, amely a dobhártya. Ez akkor olyan érzés, mintha a fülek „csukva lennének”.

A nyomásváltozás oka

A magasság növekedésével a légnyomás csökken a légkörben. A repülőgép kabinjában a nyomás mesterségesen növekszik, és cirkáló magasságban a földre nehezedő nyomás körülbelül háromnegyede. Ez összehasonlítható egy 2,500 méteres hegy légnyomásával. Tehát a repülőgép mászásakor a környezeti nyomás csökken. Azonban a nyomás a középfül ugyanaz marad, mert a külső hallójáratból légmentesen lezárja a dobhártya. Az ebből adódó túlnyomás a középfül okozza a dobhártya kifelé dudorodni és már nem tud szabadon rezegni. Ez általában észrevehető egy pattogó vagy pattogó hanggal, amelyet kényelmetlen nyomás követ a fülön és halláskárosodás. Időnként fül fájdalom or fejfájás előfordulhat.

Nyomáskiegyenlítés „eustachiás csöveken” keresztül

A nyomáskiegyenlítés az úgynevezett Eustachianus-csövön (Tuba auditiva, Eustachianus-cső) keresztül megy végbe. Ez a részben csontos, részben porcos cső összeköti a középfület a nasopharynxszel, és általában zárva van, hogy megvédje a fület a felső fertőzés lehetséges fertőzéseitől. légutak. Lenyeléskor vagy ásításkor kinyílik, és a levegő távozhat a középfülből. Ez kiegyenlíti a nyomáskülönbséget a környezettel, és eltűnik a fülre gyakorolt ​​nyomásérzet.

Nyomás a füleken: Mit kell tenni?

Tehát, ha nyomást érez a fülén a repülőgépben, akkor szívélyesen ásítoznia vagy néhányszor kell nyelni, hogy kiegyenlítse a nyomást. A felszállás és leszállás során gyakran hasznos, ha elszív egy darab cukorkát vagy rágógumit. Ha ez nem segít, akkor kipróbálhatja az úgynevezett Valsalva manővert: Ez magában foglalja a orr két ujjal csukja be, majd erőteljesen lélegezzen ki a száj zárva. A nasopharynxben keletkező túlnyomás kinyitja az Eustachianus-csövet, és lehetővé teszi a levegő távozását a középfülből. A legtöbb ember súlyosabb kényelmetlenséget tapasztal a leszállási megközelítés során, mint a felszállás során. Ennek oka a középfülben keletkező negatív nyomás, amelyet természetesen nehezebb kompenzálni, mint a középfülben tapasztalható pozitív nyomást. Ezért időben kell végrehajtania a nyomáskiegyenlítő technikákat, különösen az ereszkedés során.

Segíteni a gyerekeket a nyomás kiegyenlítésében

A csecsemők és a kisgyermekek gyakran nehezen tudják kiegyenlíteni a nyomást. Etetéssel vagy szoptatással stimulálhatja gyermekének szopási és rágási mozdulatait a fül megakadályozása érdekében fájdalom. Ezenkívül a gyermekek ne aludjanak felszállás vagy leszállás közben, ha lehetséges. A gyermekek ébrenlétekor ugyanis az Eustachianus-cső percenként néhányszor spontán kinyílik, és a fülekre nehezedő nyomás önmagában eltűnhet.

A megfázás megnehezíti a nyomás kiegyenlítését

Normális esetben meglehetősen könnyű ásítással vagy nyeléssel kiegyenlíteni a nyomást. Azonban gyerekekkel vagy egy meglévő hideg, a kiegyenlítést nehéz lehet megvalósítani, és a fülekre nehezedő nyomás több órán át napig fennmaradhat. Bár ez kellemetlen, a legtöbb esetben ártalmatlan. Csak ritkán fordul elő a dobüreg károsodása a nyomáskülönbség miatt, amikor repülő.

Az orrspray segíti a megfázást

A hideg különösen kellemetlen lehet, ha repülő, mivel a nyálkahártya duzzadt, ami megnehezíti a nyomás kiegyenlítését. Különösen, ha van egy hideg, ezért célszerű dekongesztálószert használni orrspray körülbelül fél órával indulás és leszállás előtt. Ha súlyos megfázása van, vagy középső része van fülfertőzés, kérdezd meg a füledet, orr és a torok szakorvosa tanácsot ad arról, hogy ebben a kérdésben habozás nélkül meg lehet-e valósítani a légi utazást feltétel.

Repülés közbeni veszély: A dobhártya sérülése

Ritka esetekben a repülőgépen történő nyomásváltozás károsíthatja a dobhártyát (barotrauma). Különösen akkor, ha a nyomáskompenzáció nem lehetséges, vagy csak nehezen lehetséges hideg vagy az Eustachianus cső veleszületett szűkülete miatt, a dobhártya túlfeszített. A legrosszabb esetben vérzés vagy megrepedhet. A dobhártya sérülése általában a következő tünetekkel jelentkezik:

  • Szúró fülfájás
  • Halláskárosodás
  • Szédülés
  • Hányinger

Ha ezeket a tüneteket tapasztalja repülés közben vagy után, látnia kell egy fület, orr és torokorvos a lehető leghamarabb.