A légkondicionálás és az egészségre gyakorolt ​​hatása

Milyen kellemes menekülni a tikkasztó hőség elől egy jól temperált áruházba, vagy bekapcsolni a hűtőventilátort az autóban, miközben mások izzadsággal átitatott ingén hátul tapadnak - a légkondicionálók megkönnyíthetik az életet, és nem csak nyáron. De nem teljesen problémamentesek. Ugyanolyan kellemes, mint a hűvös levegő egy forró nyári napon, a klímaberendezésből származó levegő által kiváltott kellemetlenség kellemetlen lehet.

A légkondicionálók egészségügyi hátránya

Sokan panaszkodnak, akik például az irodában rendszeresen ki vannak téve a légkondicionált levegőnek mellékhatások: túlzott huzat, túl sok hideg, túl száraz nyálkahártyák. Ennek eredményeként több betegség fordul elő, elsősorban megfázás, a hörgők és orrmelléküregek problémája, valamint fokozott a fertőzésekre való hajlam. Irritált bőr és a nyálkahártyák, fejfájás és a koncentráció problémákat tulajdonítanak a légkondicionált levegőnek is. És újra és újra jelentések keringenek arról, hogy a légkondicionáló rendszerek gyilkosokká is mutálódnak, ha nem tartják őket megfelelően karban: különösen a Legionella-kór, amelyet a Legionella okoz baktériumok, Lehet vezet súlyos, potenciálisan végzetes tüdőgyulladás.

A klíma büdös? Tisztítása segít.

Mikroorganizmusok, mint pl baktériumok és gombák vezet saját észrevétlen és zavartalan életük a légkondicionáló rendszerek szűrőiben és csöveiben. Gyűjtik és szaporodnak, és a légáramlással közvetlenül az emberi szervezetbe kerülnek. Magas páratartalom esetén különösen a penészgombák örülnek. A magas páratartalmat többek között a páralecsapódás okozza, amikor a forró levegő lehűl. A légkondicionáló rendszereket szakszerűen kell karbantartani évente legalább egyszer - csak ilyen légkondicionáló karbantartással lehet időben orvosolni a műszaki és higiéniai hibákat.

A légkondicionálás miatt rosszul leszel

Még akkor is, ha a légkondicionálót optimálisan tartják fenn, hátrányai lehetnek: 30 vagy 40 Celsius fokos külső hőmérséklet és magas páratartalom mellett mindenki izzadni kezd. Légkondicionált és így hűvös irodában, étteremben vagy szállodai szobában aztán könnyű elkapni a hideg - a magas és az alacsony hőmérséklet közötti hirtelen változás hangsúlyozza a immunrendszer és gyengíti a védekező sejteket. Az izzadság hirtelen lehűl, a száraz levegő emellett irritálja a felső légutak nyálkahártyáját - sokféle vírusok legyen könnyű játékod és merev nyak nem sokára jön. Ezen felül a szív-és érrendszer szintén nagy megterhelésnek van kitéve. A hirtelen hőmérséklet-ingadozások elkerülése érdekében, különösen a forró nyári időszakban, a légkondicionálókat nem szabad túl hűvösen beállítani - a beltéri és a kültéri hőmérséklet-különbség nem lehet több, mint 6 ° C. Ha szükséges, nyáron is tartson kéznél egy kabátot. Amerikai kutatók felfedezték, hogy a légkondicionálók híznak. Ami április elsejei viccnek hangzik, a következőképpen magyarázható: Mindig ugyanolyan és jól temperált beltérben ritkábban izzad és didereg - és így kevesebb energiát fogyaszt. A légkondicionálás szintén eltömődött, különösen a természetes nyáron diéta mechanizmus, amellyel a hő biztosítja, hogy kevesebb legyen az étvágyunk.

Rendszeresen tartson karban légkondicionáló berendezéseket

Az autóban a légkondicionálók egyre szabványosabbá válnak: amikor egy autó gyorsan felmelegszik 50 vagy több fokos hőmérsékletre a napsütésben, nemcsak hálás vagy a saját hűtésért, hanem azért is, hogy a friss ételeket szállíthatod otthon sértetlenül. De vigyázz, ha dohos szag menekül tőle. Végül is, ami az irodákra vonatkozik, azt a mikrokozmoszban is figyelembe kell venni, amely az autó: A kabin légszűrőjét, amelyen keresztül a légkondicionáló rendszer levegőjét is fújják, évente körülbelül egyszer cserélni kell, hogy megakadályozzák a kórokozók és a pollen bejutását. terjed a kocsiban. A műszerfalon található párologtató itt különösen problémás. Itt gyűjtik össze és párologják el a hűtés során automatikusan keletkező kondenzátumot. A mikroorganizmusok különösen otthon érzik magukat a nedves környezetben. A párologtatókat meg kell tisztítani és lehetőleg fertőtleníteni kell. Az autóban 23–27 fokos hőmérséklet és 35–65 százalékos páratartalom ideális a vezetéshez.

Száraz levegő a repülőgépben

A repülőgép levegője különösen száraz. Különösen hosszú utak során sok utas irritált szemekkel küzd. Ez különösen az első osztályú utasokat érinti: mivel az utasok itt nem ülnek olyan közel egymáshoz, a kilégzéskor is kevésbé nedvesítik a levegőt. Míg a turistaosztály nedvességtartalma 16% körül van, az üzleti osztályban csak 10% körül van. 40% és 60% között kellemes. Tíz kilométeres magasságban azonban a külső levegő 52 fok körüli fokon nagyon száraz. Mielőtt belépne a kabinba, a friss levegőt felmelegítik - de nem célszerű légkondicionálóval is párásítani:

Egy óriási sugárhajtású repülőgépnek további tonnát kellene szállítania víz hogy észrevehető hatása legyen. És ez üzemanyagba kerül. Ezenkívül a kondenzáció zavarhatja az elektromos rendszereket. Ezért érdemes sokat inni víz vagy gyümölcslé (nem alkohol!) és szükség esetén mesterséges könnyeket csepegtetni a szemedbe. A repülőgép belsejében a levegő óránként átlagosan 30-szor cserélődik, a repülőgép típusától függően. Az elhasznált levegő egy részét azonban nem szállítják kifelé, hanem szűrőkön keresztüli speciális kezelés után visszafújják a repülőgépbe. Itt is, csíra, Különösen vírusok, elterjedhet a repülőgép belsejében. A fertőzés ilyen módon történő megfertőződésének kockázata azonban alacsony. Probléma merülhet fel azonban immunhiányos betegeknél. Kétség esetén orvoshoz kell fordulni. A szervátültetett betegeknek különösen gondosan meg kell tervezniük a légi utazást.